RẢI THẢM MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG, QUY TRÌNH THI CÔNG THẢM BÊ TÔNG NHỰA NÓNG
Không khi nào là thừa muộn nhằm học điều gì đấy mới, và khi nói đến quy trình rải thảm mặt đường nhựa, có không ít điều mà lại chủ đầu tư có thể ko biết. Trên DANGPHAT, công ty chúng tôi là nhà thầu rải thảm bê tông vật liệu nhựa nóng asphalt số 1 Bình Dương. Với thậm chí hoàn toàn có thể nói, Dangphat sẽ vươn mình biến nhà thầu thiết kế thảm bê tông vật liệu nhựa nóng số 1 miền Nam. Hãy cùng tìm hiểu quy trình rải thảm bê tông nhựa nóng trong bài viết sau nhé
1. Bê tông vật liệu nhựa nóng là gì?
Theo Wikipedia, Bê tông vật liệu nhựa là các thành phần hỗn hợp cấp phối gồm: đá, cát, bột khoáng với nhựa đường. Bê tông nhựa hay được sử dụng đa số làm kết cấu mặt con đường mềm.
Bạn đang xem: Rải thảm mặt đường bê tông nhựa
Có tương đối nhiều cách phân các loại bê tông nhựa khác nhau. Vơi phương diện là 1 nhà thầu thi công, DANGPHAT vẫn phân một số loại bê tông vật liệu bằng nhựa nóng theo sức nóng độ. Khi đó bọn họ sẽ tất cả 2 nhiều loại bê tông vật liệu nhựa như sau:
Loại đầu tiên là bê tông vật liệu nhựa nóng. Hỗn hợp bê tông vật liệu bằng nhựa được nung và trộn ở nhiệt độ từ 140oC – 160o
C đươc điện thoại tư vấn là bê tông vật liệu nhựa nóng. Khi xây đắp nhựa nên nóng tự 90-100o
CLoại thứ hai là bê tông vật liệu nhựa nguội. Được trộn ở nhiệt độ thông thường, đk sử dụng là phải cho xe pháo chạy lưu giữ thông trường đoản cú 4 – 6 tháng mới thì mặt con đường bê tông nhựa bắt đầu hình thành.
Vậy bê tông vật liệu bằng nhựa nóng đọc một cách đơn giản và dễ dàng là bê tông vật liệu nhựa được nung lạnh từ 140 – 160 độ C.
2. Điều kiện thiết kế thảm bê tông nhựa nóng
Có không hề ít người ko biết thi công thảm bê tông vật liệu nhựa nóng trong điều kiện ra sao là hòa hợp lý? Theo kinh nghiệm tay nghề của DANGPHAT, khi rải thảm bê tông vật liệu nhựa nóng; công ty thầu cần thiết kế trong điều kiến thời thô ráo, cực tốt là nắng và nóng ráo. Bạn đọc hoàn toàn có thể thấy ngoại trừ đời sống, bọn họ thường phát hiện các bên thầu xây cất đường vật liệu nhựa vào mùa hè. Rất ít khi thi công vào mùa đông. Nếu kiến thiết vào mùa đông, đơn vị thầu cần đảm bảo quy trình kỹ thuật khắt khe hơn và cần chuẩn bị những cách thực hiện đề chống trường đúng theo ngập nước.
Có thể các bạn quan tâm: TCVN 8859 về cấp cho phối đá dăm: Xem không thiếu và tải bạn dạng pdf
3. Quy trình rải thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng trả chỉnh
Mời độc giả xem tổng quan mỗi bước này về rất nhiều gì nhưng rải thảm bê tông vật liệu nhựa nóng asphalt yêu thương cầu. Tự đó thuận lợi kiểm soát quá trình của đơn vị thầu hơn.
Bước 1: cách xử trí mặt mặt đường hiện trạng.
Bước đầu tiên trong quá trình lắp đặt nhựa đường là các loại bỏ mặt phẳng hiện có; cho dù đó là vật liệu nhựa đường, bê tông xuất xắc đá lát. Vấn đề phá tháo dỡ và di chuyển được chấm dứt bằng máy móc hạng nặng, bao gồm xe nâng và xe nâng nhỏ tuổi và khi bắt buộc thiết, xe xúc lật phía trước với xe ben lớn. Những nhà thầu kiến thiết cần dọn sạch sẽ mặt con đường cũ nếu như muốn có một công trình xây dựng rải thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng unique và nhanh chóng.
Bước 2: Phân loại và độ dốc
Ở bước này, những kỹ sư yêu cầu phân một số loại và đo lường và thống kê độ dốc phù hợp để kiến tạo và bảo đảm quy hoạch công trình. Với một tảng đá sạch, technology giúp các chuyên viên nhựa mặt đường của DANGPHAT chuẩn chỉnh bị mặt phẳng để thoát nước tương thích một cách hối hả nhất.
Sử dụng phương tiện dịch chuyển có hướng dẫn bởi la-de và máy phân loại động cơ tự động. Kỹ sư của DANGPHAT đã phân loại bề mặt rải thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng để bảo đảm an toàn kỹ thuật cùng độ dày của phương diện đường.
Thoát nước phù hợp là rất quan trọng đặc biệt đối với nhựa mặt đường và mặt con đường nhựa. Vì nước là nguyên nhân chính gây hư hỏng , bao gồm ổ gà, vệt nứt và lô nhô.
Bước 3: chuẩn bị thi công lớp nền phụ
Bạn đang không khi nào đoán rằng phần quan trọng đặc biệt nhất của mặt phẳng đường là lớp nền phụ. Lớp nền phụ hay nói một cách khác là đế phụ hỗ trợ một bề mặt ổn định để hỗ trợ mặt đường mới. Trong quá trình lắp đặt, độ dày của đế, độ ổn định của nền cùng độ váy đầm nén là những bước thiết yếu . Nếu lớp nền phụ không được nén chặt ham mê hợp, bề mặt nhựa mặt đường trên cùng sẽ không có độ bền trong nhiều năm.
Bước 4: chất vấn độ chắc chắn là của lớp nền
Sau khi lớp nền phụ được cung cấp phối và nén chặt hoàn toàn; DANGPHAT sẽ xong một bước té sung, được call là cuộn bởi chứng; để bảo đảm an toàn bề mặt dưới chắc chắn và sẵn sàng hỗ trợ nhựa đường mới.
Bước 5: Rải thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng
Sau lúc đế phụ được để và bất kỳ khu vực mềm như thế nào được xác minh và sửa chữa; thì đã đến lúc thêm chất kết dính và rải thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng.
Khi rải thảm bê tông vật liệu nhựa asphalt thủ công ở vị trí hẹp những nhà thầu phải tuân theo các quy định sau:
Thứ nhất, yêu cầu công nhân sử dụng xẻng xúc hỗn hợp đổ tốt tay. Hoàn hảo không được hắt trường đoản cú xa nhằm hỗn hợp không trở nên phân tầng. Nếu vì thế sẽ mất thời gian xử lý.Thứ 2, yêu mong công nhân khi thiết kế dùng cào sắt và bàn trang trải hầu hết thành một lớp bằng vận đạt dốc ngang yêu thương cầu, bề dày bởi 1,35 – 1,45 bề dày thiết kế.Nhựa lạnh hay còn gọi là chất kết dính hoàn toàn có thể được coi là độ bền của mặt phẳng nhựa mặt đường mới.
Bước 6: download đặt mặt phẳng nhựa đường mới
Khi các kết cấu cung cấp của bề mặt nhựa đường new được đính đặt. Thì lớp trên thuộc của nhựa con đường mới sẽ tiến hành thêm vào để đem đến một chuyến đi sạch sẽ với êm ái.
Nhựa đường mặt phẳng được chế tạo thành từ bỏ cốt liệu nhỏ, cát và dầu.
Sự kết hợp của những vật liệu này tạo thành nhựa đường black tuyền, lúc được lắp đặt một biện pháp thích hợp, sẽ mang lại một chuyến đi êm ái và mặt phẳng hoàn thiện sáng bóng, hấp dẫn. Rất hi hữu khi lắp ráp mặt con đường nhựa không liên kết với mặt đường lái xe, mặt đường hoặc bãi đậu xe hiện tại có. Do đó, các nhà thầu lát bê tông nhựa buộc phải tìm giải pháp làm phẳng quá trình thay đổi từ bề mặt cũ sang bề mặt mới.
Khe nối là những khoanh vùng mà bê tông hoặc bê tông vật liệu bằng nhựa cũ chạm chán mặt con đường nhựa mới. Những khu vực chuyển tiếp này cần được để ý đặc biệt để bảo đảm an toàn rằng câu hỏi cấp phối với thoát nước là phù hợp hợp.
Bước 7: Lu lèn thảm bê tông vật liệu bằng nhựa nóng
Sau khi bê tông vật liệu bằng nhựa và các mối nối, toàn bộ mặt phẳng sẽ được thiết kế phẳng với đầm chặt. Thực hiện xe lu, mặt mặt đường bê tông nhựa bắt đầu được lu lèn cùng láng phẳng. Bước này đảm bảo không nhằm lại các vết lồi nhỏ của cốt liệu hoặc đá chọc qua mặt phẳng nhẵn mới.
DANGPHAT khuyến khích những nhà thầu khi thi công bê tông nhựa nóng bắt buộc làm theo quá trình này. Bởi thế sẽ đảm bảo an toàn bề khía cạnh nhựa đường bao gồm độ bền nhiều năm và chuyển động hiệu quả.
Quy trình thiết kế rải thảm bê tông vật liệu nhựa nóng (BTNN) cụ thể và không thiếu thốn nhất theo tiêu chuẩn chỉnh TCVN 8819 – 2011 được đơn vị Việt tổng hợp.
I. PHỐI HỢP CÁC CÔNG VIỆC trong THI CÔNG
Phải bảo đảm nhịp nhàng hoạt động vui chơi của trạm trộn, phương tiện vận chuyển các thành phần hỗn hợp ra hiện trường, thiết bị rải và phương tiện lu lèn. Cần bảo vệ năng suất trạm trộn bê tông nhựa phù hợp với năng suất của dòng sản phẩm rải. Lúc tổng năng suất của trạm trộn thấp, cần bổ sung cập nhật trạm trộn hoặc đặt hàng ở một trong những trạm trộn cạnh bên nơi rải.
Khoảng giải pháp giữa các trạm trộn cùng hiện trường kiến thiết phải coi xét cẩn trọng sao cho tất cả hổn hợp bê tông nhựa khi được vận chuyển cho hiện trường đảm bảo an toàn nhiệt độ nguyên lý tại Bảng 1:
II. YÊU CẦU VỀ ĐIỀU KIỆN THI CÔNG
Chỉ được kiến tạo lớp bê tông nhựa khi ánh sáng không khí lớn hơn 15o
C. Không được thiết kế khi trời mưa hoặc có thể mưa.
Cần bảo vệ công tác rải cùng lu lèn được hoàn thành vào ban ngày. Ngôi trường hợp đặc biệt quan trọng phải xây đắp vào ban đêm, phải có đủ thiết bị chiếu sáng để bảo đảm chất lượng và bình an trong vượt trình xây dựng và được tứ vấn đo lường chấp thuận.
III. YÊU CẦU VỀ ĐOẠN THI CÔNG THỬ
Trước khi xây đắp đại trà hoặc khi thực hiện một một số loại bê tông vật liệu bằng nhựa khác, cần tiến hành thiết kế thử một đoạn để soát sổ và xác định technology thi công làm cơ sở áp dụng cho thi công đại trà. Đoạn xây cất thử phải bao gồm chiều dài buổi tối thiểu 100 m, chiều rộng buổi tối thiểu 2 vệt lắp thêm rải. Đoạn kiến tạo thử được lựa chọn ngay trên công trình xây dựng sẽ xây dựng đại trà hoặc trên dự án công trình có đặc điểm tương tự.
Số liệu thu được sau khoản thời gian rải thử sẽ là cửa hàng để chỉnh sửa (nếu có) và thuận tình để xây cất đại trà. Những số liệu chấp thuận đồng ý bao gồm:
Công thức sản xuất hỗn đúng theo bê tông nhựa.Phương án và technology thi công: loại vật liệu tưới dính bám, hoặc thấm bám; xác suất tưới dính bám, hoặc ngấm bám; thời gian chất nhận được rải lớp bê tông nhựa sau thời điểm tưới vật tư dính bám hoặc thấm bám; chiều dầy rải lớp bê tông nhựa không lu lèn; ánh sáng rải; ánh sáng lu lèn ban đầu và kết thúc; sơ đồ dùng lu lèn của những loại lu không giống nhau, số lượt lu bắt buộc thiết; độ chặt lu lèn; độ bởi phẳng; độ nhám mặt phẳng sau lúc thi công…Nếu đoạn thiết kế thử chưa đạt được quality yêu ước thì cần làm một đoạn thử khác, cùng với sự điều chỉnh lại công thức sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa, công nghệ thi công cho tới khi đạt được quality yêu cầu.
IV. PHẦN CHUẨN BỊ MẶT BẰNG
Phải làm cho sạch bụi bờ và vật liệu không thích hợp rơi vãi trên mặt phẳng sẽ rải bê tông nhựa lên sử dụng máy quét, đồ vật thổi, vòi phun nước (nếu cần) và bắt buộc phải hong khô. Mặt phẳng chuẩn bị phải rộng rộng sang mỗi phía lề đường tối thiểu là đôi mươi cm so với bề rộng sẽ được tưới thấm dính hoặc dính bám.
Trước khi rải bê tông vật liệu nhựa trên mặt con đường cũ phải triển khai công tác sửa chữa chỗ lồi lõm, vá ổ gà, bù vênh váo. 2===== từ gợi tả vẻ mặt vênh lên tỏ ý kiêu ngạo mặt. Nếu dùng tất cả hổn hợp đá nhựa rải nguội hoặc bê tông nhựa rải nguội để sửa chữa thay thế thì phải ngừng trước tối thiểu 15 ngày, nếu cần sử dụng bê tông nhựa rải rét thì phải dứt trước ít nhất 1 ngày.
Bề mặt chuẩn chỉnh bị, hoặc là mặt của lớp móng xuất xắc mặt của lớp dưới của mặt đường sẽ rải phải bảo đảm cao độ, độ bằng phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc với những sai số phía trong phạm vi chất nhận được mà những tiêu chuẩn chỉnh kỹ thuật khớp ứng đã quy định.
Tưới vật tư thấm bám hoặc bám bám: trước lúc rải bê tông nhựa yêu cầu tưới vật liệu thấm dính hoặc dính bám.
Tưới vật tư thấm bám: tưới trên mặt những lớp móng không sử dụng nhựa (cấp phối đá dăm, cấp cho phối đá gia nắm xi măng…), tuỳ nằm trong trạng thái bề mặt (kín hay hở) mà lại tưới vật tư thấm dính với tỷ lệ từ 0,5 lít/m2 cho 1,3 lít/m2. Cần sử dụng nhựa lỏng đông quánh vừa MC30, hoặc MC70 (TCVN 8818- 1:2011) nhằm tưới ngấm bám. Nhiệt độ tưới thấm bám: cùng với MC30 là 45oC 10o
C, cùng với MC70 là 70o
C 10o
C. Thời hạn từ dịp tưới thấm bám đến khi rải lớp bê tông nhựa đề nghị đủ nhằm nhựa lỏng kịp thấm đậm đà xuống lớp móng độ 5-10 mm cùng đủ làm cho dầu nhẹ cất cánh hơi, vị Tư vấn đo lường quyết định, thông thường sau khoảng 1 ngày.Tưới vật tư dính bám: tưới bên trên mặt đường nhựa cũ, trên những lớp móng có sử dụng nhựa con đường (hỗn hòa hợp đá nhựa, thấm nhập nhựa, láng vật liệu nhựa …) hoặc xung quanh lớp bê tông nhựa đang rải. Tùy trực thuộc trạng thái mặt phẳng (kính hay hở) cùng tuổi thọ mặt mặt đường cũ nhưng tưới vật tư dính bám với xác suất phù hợp. Cần sử dụng nhũ tương cationic phân tích chậm trễ CSS1-h (TCVN 8817-1: 2011) với tỷ lệ từ 0,3 lít/m2 mang lại 0,6 lít/m2, có thể pha thêm nước sạch mát vào nhũ tương (tỷ lệ một nửa nước, 50% nhũ tương) và quấy đều trước khi tưới. Hoặc sử dụng nhựa lỏng đông đặc cấp tốc RC70 (TCVN 8818-1:2011) với tỷ lệ từ 0,3 lít/m2 đến 0,5 lít/m2 nhằm tưới bám bám. Thời gian từ lúc tưới dính dính đến khi rải lớp bê tông nhựa phải đủ (để nhũ tương CSS1-h kịp phân tách hoặc để nhựa lỏng RC70 kịp đông đặc) và vì chưng Tư vấn đo lường và tính toán quyết định, thường thì sau ít nhất là 4 giờ. Ngôi trường hợp kiến thiết vào ban đêm hoặc thời tiết ẩm ướt, có thể dùng nhũ tương phân tách bóc nhanh CRS-1 (TCVN 8817-1: 2011) với xác suất từ 0,3 lít/m2 mang lại 0,5 lít/m2 nhằm tưới dính bám.
Chỉ được dùng thiết bị chuyên được sự dụng có khả năng kiểm soát được liều lượng và ánh sáng của nhựa tưới dính dính hoặc thấm bám. Không được dùng dụng cụ bằng tay thủ công để tưới.
Chỉ được tưới dính bám hoặc thấm dính khi bề mặt đã được chuẩn bị đầy đủ theo quy định. Ko được tưới khi có gió to, trời mưa, sắp gồm cơn mưa. Vật tư tưới dính dính hoặc thấm dính phải phủ hầu như trên bề mặt, chỗ nào thiếu phải tưới bổ sung bằng sản phẩm phun vắt tay, chỗ nào thừa bắt buộc được gạt bỏ.
Phải xác định trí và cao độ rải ở nhị mép mặt con đường đúng cùng với thiết kế. đánh giá cao độ sử dụng máy cao đạc. Khi có đá vỉa ở 2 bên cần khắc ghi độ cao rải với quét lớp silicone lỏng (hoặc nhũ tương) vào thành đá vỉa.
Khi dùng máy rải có bộ phận tự động hóa điều chỉnh cao độ dịp rải, cần chuẩn chỉnh bị cảnh giác các đường chuẩn chỉnh (hoặc căng dây chuẩn thật thẳng, thật căng dọc từ mép mặt đường và dải đang rải, hoặc để thanh dầm làm cho đường chuẩn, sau khoản thời gian đã cao đạc đúng đắn dọc theo theo mặt đường v à mép của dải đang rải). đánh giá cao độ sử dụng máy cao đạc. Khi lắp đặt hệ thống cao độ chuẩn cho đồ vật rải đề nghị tuân thủ không thiếu hướng dẫn trong phòng sản xuất thiết bị với phải bảo đảm an toàn các cảm ứng làm bài toán ổn định với khối hệ thống cao độ chuẩn chỉnh này.
V. VẬN CHUYỂN HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA
Dùng ô tô tự đổ vận chuyển tất cả hổn hợp bê tông nhựa. Chọn ô tô có trọng tải và số lượng cân xứng với năng suất của trạm trộn, của sản phẩm rải cùng cự li vận chuyển, đảm bảo an toàn sự liên tục, nhịp nhàng ở các khâu.
Cần phải có kế hoạch vận chuyển tương xứng sao cho nhiệt độ của tất cả hổn hợp đến khu vực rải không thấp hơn phương pháp tại Bảng 1.
Thùng xe pháo vận chuyển tất cả hổn hợp bê tông nhựa cần kín, sạch, được phun các một lớp mỏng manh dung dịch xà phòng (hoặc những loại dầu kháng dính bám) vào thành và đáy thùng. Không được sử dụng dầu mazút, dầu diezen hay những dung môi làm hoà tan nhựa mặt đường để quét lên đáy và thành thùng xe. Xe cộ phải bao gồm bạt bít phủ.
Mỗi chuyến xe hơi vận chuyển tất cả hổn hợp bê tông nhựa lúc rời trạm trộn phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng hỗn phù hợp (đánh giá bởi mắt về độ đồng đều), thời điểm xe rời trạm trộn, vị trí xe vẫn đến, tên người lái xe.
Trước khi đổ hỗn hợp bê tông vật liệu bằng nhựa vào phễu máy rải buộc phải kiểm tra ánh nắng mặt trời hỗn hợp bởi nhiệt kế. Nếu ánh nắng mặt trời hỗn hợp thấp rộng nhiệt độ nhỏ dại nhất phép tắc cho quy trình đổ các thành phần hỗn hợp từ xe xe hơi vào phễu sản phẩm công nghệ rải (xem Bảng 1) thì bắt buộc loại bỏ.
VI. RẢI HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA
Hỗn thích hợp bê tông vật liệu nhựa được rải sử dụng máy chuyên dùng, nên dùng đồ vật rải có khối hệ thống điều chỉnh cao độ từ bỏ động. Trừ đều chỗ hẹp toàn bộ không rải được bằng máy thì được cho phép rải thủ công và theo đúng quy định.
Tuỳ theo bề rộng mặt đường, phải dùng 2 (hoặc 3) lắp thêm rải chuyển động đồng thời bên trên 2 (hoặc 3) vệt rải. Các máy rải yêu cầu đi bí quyết nhau 10 đến 20 m. Ngôi trường hợp cần sử dụng một máy rải, trình tự rải đề nghị được tổ chức sao cho khoảng cách giữa những điểm cuối của các vệt rải trong ngày là ngắn nhất.
Trước khi rải cần đốt rét tấm là, guồng xoắn.
Ô sơn chở hỗn hợp bê tông nhựa lùi về tới phễu thứ rải, bánh xe pháo tiếp xúc đều và thanh thanh với 2 trục lăn của sản phẩm rải. Sau đó điều khiển mang đến thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống thân phễu máy rải. Xe nhằm số 0, trang bị rải đã đẩy ô tô từ tự về phía trước thuộc máy rải. Khi tất cả hổn hợp bê tông nhựa sẽ phân các dọc theo guồng xoắn của sản phẩm rải cùng ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì vật dụng rải tiến về phía trước theo vệt quy định. Trong quy trình rải luôn giữ mang đến hỗn hợp thường xuyên ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn.
Trong suốt thời gian rải các thành phần hỗn hợp bê tông vật liệu bằng nhựa bắt buộc phải đặt thanh đầm (hoặc thành phần chấn đụng trên tấm là) của sản phẩm rải luôn hoạt động.
Tuỳ bề dầy của lớp rải cùng năng suất của sản phẩm mà chọn tốc độ của máy rải cho phù hợp để không xẩy ra hiện tượng bề mặt bị nứt nẻ, bị xé rách nát hoặc không đông đảo đặn. Vận tốc rải nên được bốn vấn giám sát chấp thuận và yêu cầu được giữ đúng trong các suốt quá trình rải.
Phải thường xuyên dùng thuốn fe đã ghi lại để bình chọn bề dày rải. Đối với máy không có bộ phận tự động hóa điều chỉnh thì vặn vẹo tay nâng (hay hạ) tấm là từ tốn để chiều dày lớp bê tông nhựa không bị chuyển đổi đột ngột.
Khi thứ rải làm việc, bố trí công nhân cầm phép tắc theo máy để triển khai các bài toán sau:
Lấy các thành phần hỗn hợp hạt nhỏ dại từ vào phễu máy bổ phủ rải thành lớp mỏng dọc theo mọt nối, san đều những chỗ lồi lõm, rỗ của mối nối trước lúc lu lèn;Gọt bỏ, bù phụ phần lớn chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục bộ trên lớp bê tông nhựa new rải.Cuối ngày làm việc, vật dụng rải đề xuất chạy không cài đặt ra thừa cuối vệt rải khoảng từ 5 -7 m new được ngừng hoạt động.
Trên phần đường có dốc dọc lớn hơn 40 ‰ phải triển khai rải các thành phần hỗn hợp bê tông vật liệu bằng nhựa từ chân dốc đi lên.
Trường hợp trang bị rải đang thao tác làm việc bị hỏng (thời gian sửa chữa thay thế phải kéo dãn dài hàng giờ) thì phải báo tức thì về trạm trộn tạm hoàn thành cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa và cho phép dùng máy san từ hành san nốt lượng các thành phần hỗn hợp bê tông nhựa còn lại.
Trường hòa hợp máy đã rải gặp gỡ mưa bất ngờ thì:
Báo ngay lập tức về trạm trộn tạm xong cung cấp tất cả hổn hợp bê tông nhựa.Nếu lớp bê tông nhựa đã được lu lèn trên 2/3 toàn bô lượt lu yêu mong thì có thể chấp nhận được tiếp tục lu vào mưa cho đến hết số lượt lu lèn yêu thương cầu. Trái lại thì phải ngừng lu với san quăng quật hỗn hợp bê tông nhựa ra phía bên ngoài phạm vị mặt đường. Chỉ bao giờ mặt con đường khô ráo lại bắt đầu được rải tất cả hổn hợp tiếp.Trường hợp cần rải bằng thủ công bằng tay (ở những chỗ không lớn cục bộ) yêu cầu tuân theo mức sử dụng sau:
Dùng xẻng xúc hỗn hợp bê tông nhựa cùng đổ thấp tay, không được hất tự xa để tránh tất cả hổn hợp bị phân tầng.Dùng cào với bàn trang trải đều các thành phần hỗn hợp bê tông vật liệu bằng nhựa thành một lớp bằng vận đạt dốc ngang yêu cầu, tất cả bề dày dự kiến bởi 1,35 ÷ 1,45 bề dày lớp bê tông nhựa xây đắp (xác định đúng chuẩn qua thí nghiệm lu lèn tại hiện nay trường).Việc rải thủ công bằng tay cần tiến hành đồng thời với bài toán rải bằng máy để hoàn toàn có thể lu lèn chung vệt rải sử dụng máy và nơi rải bởi thủ công, bảo vệ mặt đường không có vết nối.Mối nối ngang:
Mối nối ngang sau hằng ngày làm vấn đề phải được sửa đến thẳng góc với trục đường. Trước lúc rải tiếp yêu cầu dùng máy cắt bỏ phần đầu mối nối tiếp đến dùng vật liệu tưới dính bám quét lên vết cắt để bảo đảm vệt rải new và cũ bám kết tốt.Các mối nối ngang của lớp trên với lớp dưới cách nhau tối thiểu là 1m.Các mối nối ngang của các vệt rải sinh hoạt lớp trên cùng được sắp xếp so le buổi tối thiểu 25 cm.Mối nối dọc:
Mối nối dọc nhằm qua ngày thao tác làm việc phải được cắt cho phần rìa dọc vết rải cũ, dùng vật liệu tưới dính dính quét lên lốt cắt kế tiếp mới tiến hành rải.Các mối dọc của lớp trên cùng lớp dưới phương pháp nhau ít nhất là đôi mươi cm.Các mối nối dọc của lớp trên cùng lớp dưới được sắp xếp sao cho những đường nối dọc của lớp trên thuộc của mặt con đường bê tông nhựa trùng cùng với vị trí những đường phân chia các làn giao thông vận tải hoặc trùng cùng với tim đường so với đường 2 làn xe.VII. LU LÈN HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA
Thiết bị lu lèn bê tông nhựa tất cả có tối thiểu lu bánh thép vơi 6-8 tấn, lu bánh thép nặng 10- 12t và lu bánh hơi bao gồm lốp nhẵn đi theo một sản phẩm công nghệ rải.
Ngoài ra có thể lu lèn bằng phương pháp phối hợp các máy lu sau:
Lu bánh hơi phối phù hợp với lu bánh thép.Lu rung phối phù hợp với lu bánh thép.Lu rung phối phù hợp với lu bánh hơi.
Lu bánh tương đối phải gồm tối thiểu 7 bánh, những lốp nhẵn đồng số đông và tất cả khả năng chuyển động với áp lực nặng nề lốp cho 0,85 MPa. Mỗi lốp sẽ tiến hành bơm tới áp lực quy định và chênh lệch áp lực giữa hai lốp ngẫu nhiên không được vượt vượt 0,03 da
N/cm2. Buộc phải có phương án để kiểm soát và điều chỉnh tải trọng của lu bánh hơi làm thế nào cho tải trọng trên mỗi bánh lốp bao gồm thể đổi khác từ 1,5t đến 2,5 tấn.
Ngay sau khi hỗn hợp bê tông vật liệu nhựa được rải và làm phẳng sơ bộ, cần phải triển khai kiểm tra và sửa gần như chỗ ko đều. Nhiệt độ hỗn hòa hợp bê tông nhựa sau khoản thời gian rải và ánh sáng lúc lu buộc phải được đo lường và thống kê chặt chẽ đảm bảo an toàn trong giới hạn đã hiện tượng (Bảng 1).
Sơ đồ lu lèn, vận tốc lu lèn, sự phối hợp các nhiều loại lu, tần số lu lèn sang 1 điểm của từng loại lu để dành được độ chặt yêu mong được khẳng định trên đoạn rải thử.
Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa đi cho đâu là sản phẩm công nghệ lu cần theo cạnh bên để lu lèn ngay mang đến đó. Trong số lượt lu sơ bộ, bánh dữ thế chủ động sẽ nghỉ ngơi phía sát tấm là của dòng sản phẩm rải nhất. Tiến trình lu lèn của những máy lu phải được tiến hành liên tiếp trong thời gian hỗn đúng theo bê tông nhựa còn giữ được ánh sáng lu lèn tất cả hiệu quả, ko được thấp rộng nhiệt độ hoàn thành lu lèn (xem Bảng 1).
Vệt bánh lu phải ông chồng lên nhau tối thiểu là 20cm. Mọi lượt lu đầu tiên giành cho mối nối dọc, sau đó tiến hành lu tự mép ngoài song song với tim đường và dịch dần về phía tim đường. Khi lu trong đường cong có bố trí siêu cao việc lu sẽ thực hiện từ mặt thấp dịch dần về phía mặt cao. Những lượt lu không được giới hạn tại các điểm bên trong phạm vi 1 mét tính trường đoản cú điểm cuối của các lượt trước.
Trong quá trình lu, đối với lu bánh sắt phải liên tiếp làm độ ẩm bánh sắt bằng nước. Đối với lu bánh hơi, cần sử dụng dầu phòng dính bám bôi mặt lốp vài lượt đầu, lúc lốp đã có nhiệt độ xấp xỉ với ánh sáng của các thành phần hỗn hợp bê tông nhựa thì sẽ không xảy ra tình trạng dính bám nữa. Không được sử dụng nước để làm ẩm lốp bánh hơi. Không được dùng dầu diezel, dầu cặn hay các dung môi có chức năng hoà tung nhựa mặt đường để sứt vào bánh lu.
Khi lu khởi động, thay đổi hướng tiến lùi… phải thao tác nhẹ nhàng, không biến hóa đột ngột để các thành phần hỗn hợp bê tông nhựa không bị di chuyển và xé rách.
Máy lu và những thiết bị nặng không được đỗ lại trên lớp bê tông nhựa không được lu lèn chặt và chưa nguội hẳn.
Trong lúc lu lèn nếu thấy lớp bê tông vật liệu nhựa bị nứt nẻ bắt buộc tìm nguyên nhân để kiểm soát và điều chỉnh (nhiệt độ, tốc độ lu, cài đặt trọng lu…).
